民航机师的「鄙视链」 Mr. Pilot

时间:2020-07-19       来源:

一篇《中环人的「鄙视链」》,道出了一些笔者从未亲身经历过的中环式势利眼(我连 buy-side 係咩都唔知)。赤鱲角在文中的「公司地点篇」榜上无名,并不代表香港的民航机师不会被人势利眼,皆因我们也有独特的「鄙视链」!

职级

四柴 > 三柴 > 两柴 > 一柴

最基本的防止鄙视工具,就是肩膀上有几多条柴。一班机两个机师,即使是公司最废的四条伙拍公司最叻的三柴,你觉得大家会听边个讲嘢多啲?至于肩膀上只有一条柴的二副机师… 算吧啦。

民航机师的「鄙视链」 Mr. Pilot

国籍

澳洲 > 其他英联邦国家 > 美国 > 亚裔

普遍来说,澳洲籍的机师凡事都一丝不苟,即使一班往台北的航机都认真得好像要登月一样,水平自然远高于其他人。作为前英国殖民地,其他英联邦国家的机师在香港也十分吃香,反观美国机师较为从容的风格则不受欢迎。至于亚裔的机师… 算吧啦。民航机师的「鄙视链」 Mr. Pilot

机种

747 > A350 & 777 > A330 > A320

747 被称为「空中皇后」是有原因的,因为大部分飞过 747 的机师都会因为曾经做过皇后的卒仔而自豪。不过长江后浪推前浪,现代机师最想飞的机种不是 A350 就是 777,而 A330 已经沦为上 A350 的踏脚石。至于 A320 这些八十年代的产品… 算吧啦。

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入职前飞行经验

战机 > 军用运输机 > 广体客机 > 窄体客机 > 区域客机 > 涡轮螺旋桨机 > 小型螺旋桨机 > cadet

换句话说,飞过一个钟 F/A-18 > 飞过十个钟 C-17 > 飞过一百个钟 747 > 飞过一千个钟 737 > 飞过一万个钟 CRJ > 飞过十万个钟 ATR 72 > 飞过一百万个钟 C172。至于由机师培训计划出身的 cadet… 算吧啦。

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教育程度

中学毕业 = 大学毕业 = 硕士毕业 = 博士毕业

有人中学未毕业就已经开始学飞,有人则完成博士论文后才晋身航空界。有甚幺分别?除了年龄以外,没有!在飞行经验才是王道的航空界,教育程度根本没人理会亦不值一提。Next!

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任职的航空公司

我国航空公司 > 外国知名航空公司 > 外国不知名航空公司

何谓我国的航空公司呢?就是机师自身国藉的航空公司啰。澳洲机师觉得 Qantas 最好,英国机师觉得 BA 最好,美国机师觉得 Delta United American 最好。如果命运能选择,为何要离乡别井?

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呢间,你坐过吗?

平版电脑

iPad > 非 iPad

平版电脑有好多种,不过唔係种种电脑都啱机师当 Electronic Flight Bag 用。如果有机师自愿选择使用任何非 iPad 的平版电脑,我觉得呢个人相当有嫌疑,他/她的决策能力绝对会被质疑。

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世间本如此,何需太认真? #我条脷喺脸猪登入面

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