不只安全、更能省钱,铁将军TP

时间:2020-06-14       来源:

不只安全、更能省钱,铁将军TP

汽车移动的原理,除了靠内燃机引擎或电动马达外,还必须仰赖那黑黑、不起眼的轮胎所提供的摩擦力;而轮胎之所以能支撑起整辆车的重量,是因为内部的高压空气,也就是俗称的轮胎胎压,当胎压不足时,容易发生爆胎、耗油、异常磨耗等问题,不过胎压过高也会发生舒适性下降、抓地力下降、偏磨耗等现象。

虽然台湾目前现行法规,已规範所有贩售的新车均需配备TPMS胎压侦测系统,但大多数的原厂胎压侦测系统仅具备「警示」功能、也就是胎压异常高或低时才会亮灯,无法全时显示当下胎压的正确「数值」。换句话说,你可能长期轮胎的胎压值偏低,但还不到危急程度的异常低压,所以胎压侦测系统不会跳出警示,然而胎压偏低不仅会耗油,还会让轮胎提早磨耗完毕,徒增额外的金钱支出。

不知道车上的TPMS是甚幺型式? 让专业技师告诉你

目前汽车所搭载的TPMS胎压侦测系统,依照显示的方式,粗略可分为「数值显示型」与「警示型」两大类。数值显示型顾名思义,就是可以显示即时的胎压数值,例如36 PSI、2.4 Bar、220 kpa等等,让驾驶人能够掌握胎压的绝对数值。

而警示型的运作逻辑,是在侦测到胎压有「危及安全性」程度的时候,例如胎压异常高、异常低、或同轴两侧胎压有明显落差,这时仪表上会跳出红色或黄色(依照品牌不同有差异)的光学符号(VSCC规範),来告诉驾驶人:你的轮胎有问题了! 由于其显示的是特定的符号,就好像电瓶符号那样,你只能得知现在轮胎有问题,但不会知道是哪种问题。

说到这里,可能还是很多人不知道自己爱车上是搭载哪种TPMS系统,没关係,其实可以开去专业的轮胎旗舰店或保养厂询问,顺便让技师检查轮胎是否有龟裂、老化、偏磨耗等问题,并且确认胎压系统功能是否正常、胎压值有无在正常範围内。

若有需要安装胎压侦测器,要挑哪种好呢?

市面上的胎压侦测器百百种,到底要怎幺挑才好呢?

首先应该釐清自己的需求,以目前售后市场贩售的TPMS来说,粗略可分为胎内式与胎外式两大类,两种各有其优缺点,同时价位也分属不同级距。而以我的需求来说,首先希望隐蔽性要高一点、不用花费太多设定与调整步骤、性能稳定、不要过于複杂的布线等等。

最后,在技师的建议下,选择了铁将军最新的TP-S3I太阳能无线胎压侦测器。TP-S3I属于胎内式设计,搭配一个太阳能充电的显示主机,安装之后由于感测器在轮胎铝圈之间,可达到隐蔽性高、环境稳定等效果,同时太阳能供电的主机无须另外从电瓶或点烟孔拉线,可以摆放在车室内任何位置,便利性高。

TP-S3I採用新的製程技术,因此感测器本体得以缩小,对消费者的好处是,缩小体积与重量后的感测器,较不容易在轮胎滚动时产生影响。会产生影响的原因在于,胎圈内部增加了TPMS感测器的质量,会让轮胎滚动时无法达到真正的平衡状态,导致在高速行驶可能发生方向盘抖动等问题,这时候需要以俗称的动态平衡工序,在轮圈上挂载铅块,抵销TPMS质量所造成的动能影响。

而全新的TP-S3I因为缩小了体积与重量,能够直接减少TPMS感测器在轮胎滚动时所产生的影响,不仅动态平衡的铅块可以挂的更少,同时也对行车稳定性有所助益。

铁将军胎压侦测器导购施工过程约1小时、无须多余设定可立即使用

胎内式TPMS由于感测器位于轮圈内,绝大部分的消费者都必须透过施工安装,此时有人可能会考量安装的时间而却步;不过TP-S3I实际安装的过程约花费1小时便可完成,而安装时若你的轮胎状况还新,可以和原有轮胎搭配使用,如果轮胎已届更换标準,便可一起施工替换,省去他日换轮胎的重複工时。

安装时便可以看到体积更小的感测器与轮圈的比例,如果是和传统的胎内式感测器比较,就能明显辨识出差异;理论上愈小的感测器,在轮胎转动时因离心力所产生的影响就会愈小,也因此对于行车稳定性会有正面的帮助,对于女性驾驶人来说,就是让开车时更轻鬆,无须经常性修正方向盘。

铁将军胎压侦测器导购胎压正确除了确保行车安全、更攸关你的钱包

可能有人会认为胎压只要无异常状态、处于安全区间内就可确保行车安全;没错,无过度异常的胎压值不会对行车安全造成重大危害,例如26 PSI到44 PSI之间(小型乘用车),一般来说不会造成重大的危安事故,但是过高或过低的胎压值,却会在无形中让你花费更多金钱。

每辆汽车在出厂时,都会在车身上标示该车款的建议胎压值,我们会建议车主按照此胎压值,因为这是车厂与轮胎厂反覆测试、验证的结果。一般而言,建议胎压值会依车辆负载重量的不同,而有所差异,可能分为4个等级、也有可能只有1个建议值,此数值视车厂车型而决定。

举例来说,假设你车上的建议胎压值为32 PSI,但因为长时间未注意胎压补充,胎压值落到26 PSI,此时由于胎压仅「过低」而未达「危险」程度,原厂的胎压警示器可能不会跳出警示,但如果长时间胎压过低状态下行驶,首先会让车辆的油耗增加,耗用更多燃油,也就意味花费更多的油钱;其次在胎压过低的情况下,会加速轮胎磨耗、甚至产生压力不平均的偏磨耗,如果以一条3000元、更换4条12,000元来计算,可算是一笔不小的花费。

总结而言,即时显示胎压值的TPMS系统,比警示型TPMS优点更多、也更具全面性,如果你车上已经有原车配备的轮速感测型的胎压侦测系统,也可相容安装TP-S3I,两者不会互相冲突。

如果你的车开始有耗油、轮胎寿命减少、舒适性下降等问题,不妨可以注意轮胎的胎压是否符合原厂建议值,同时也可以考虑安装胎压即时显示型的TPMS系统,保障行车安全之外、还能兼顾荷包。

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