汽车移动的原理，除了靠内燃机引擎或电动马达外，还必须仰赖那黑黑、不起眼的轮胎所提供的摩擦力；而轮胎之所以能支撑起整辆车的重量，是因为内部的高压空气，也就是俗称的轮胎胎压，当胎压不足时，容易发生爆胎、耗油、异常磨耗等问题，不过胎压过高也会发生舒适性下降、抓地力下降、偏磨耗等现象。
虽然台湾目前现行法规，已规範所有贩售的新车均需配备TPMS胎压侦测系统，但大多数的原厂胎压侦测系统仅具备「警示」功能、也就是胎压异常高或低时才会亮灯，无法全时显示当下胎压的正确「数值」。换句话说，你可能长期轮胎的胎压值偏低，但还不到危急程度的异常低压，所以胎压侦测系统不会跳出警示，然而胎压偏低不仅会耗油，还会让轮胎提早磨耗完毕，徒增额外的金钱支出。
不知道车上的TPMS是甚幺型式? 让专业技师告诉你目前汽车所搭载的TPMS胎压侦测系统，依照显示的方式，粗略可分为「数值显示型」与「警示型」两大类。数值显示型顾名思义，就是可以显示即时的胎压数值，例如36 PSI、2.4 Bar、220 kpa等等，让驾驶人能够掌握胎压的绝对数值。
而警示型的运作逻辑，是在侦测到胎压有「危及安全性」程度的时候，例如胎压异常高、异常低、或同轴两侧胎压有明显落差，这时仪表上会跳出红色或黄色(依照品牌不同有差异)的光学符号(VSCC规範)，来告诉驾驶人：你的轮胎有问题了! 由于其显示的是特定的符号，就好像电瓶符号那样，你只能得知现在轮胎有问题，但不会知道是哪种问题。
说到这里，可能还是很多人不知道自己爱车上是搭载哪种TPMS系统，没关係，其实可以开去专业的轮胎旗舰店或保养厂询问，顺便让技师检查轮胎是否有龟裂、老化、偏磨耗等问题，并且确认胎压系统功能是否正常、胎压值有无在正常範围内。
市面上的胎压侦测器百百种，到底要怎幺挑才好呢?
首先应该釐清自己的需求，以目前售后市场贩售的TPMS来说，粗略可分为胎内式与胎外式两大类，两种各有其优缺点，同时价位也分属不同级距。而以我的需求来说，首先希望隐蔽性要高一点、不用花费太多设定与调整步骤、性能稳定、不要过于複杂的布线等等。
最后，在技师的建议下，选择了铁将军最新的TP-S3I太阳能无线胎压侦测器。TP-S3I属于胎内式设计，搭配一个太阳能充电的显示主机，安装之后由于感测器在轮胎铝圈之间，可达到隐蔽性高、环境稳定等效果，同时太阳能供电的主机无须另外从电瓶或点烟孔拉线，可以摆放在车室内任何位置，便利性高。
TP-S3I採用新的製程技术，因此感测器本体得以缩小，对消费者的好处是，缩小体积与重量后的感测器，较不容易在轮胎滚动时产生影响。会产生影响的原因在于，胎圈内部增加了TPMS感测器的质量，会让轮胎滚动时无法达到真正的平衡状态，导致在高速行驶可能发生方向盘抖动等问题，这时候需要以俗称的动态平衡工序，在轮圈上挂载铅块，抵销TPMS质量所造成的动能影响。
而全新的TP-S3I因为缩小了体积与重量，能够直接减少TPMS感测器在轮胎滚动时所产生的影响，不仅动态平衡的铅块可以挂的更少，同时也对行车稳定性有所助益。
铁将军胎压侦测器导购施工过程约1小时、无须多余设定可立即使用胎内式TPMS由于感测器位于轮圈内，绝大部分的消费者都必须透过施工安装，此时有人可能会考量安装的时间而却步；不过TP-S3I实际安装的过程约花费1小时便可完成，而安装时若你的轮胎状况还新，可以和原有轮胎搭配使用，如果轮胎已届更换标準，便可一起施工替换，省去他日换轮胎的重複工时。
安装时便可以看到体积更小的感测器与轮圈的比例，如果是和传统的胎内式感测器比较，就能明显辨识出差异；理论上愈小的感测器，在轮胎转动时因离心力所产生的影响就会愈小，也因此对于行车稳定性会有正面的帮助，对于女性驾驶人来说，就是让开车时更轻鬆，无须经常性修正方向盘。
铁将军胎压侦测器导购胎压正确除了确保行车安全、更攸关你的钱包可能有人会认为胎压只要无异常状态、处于安全区间内就可确保行车安全；没错，无过度异常的胎压值不会对行车安全造成重大危害，例如26 PSI到44 PSI之间(小型乘用车)，一般来说不会造成重大的危安事故，但是过高或过低的胎压值，却会在无形中让你花费更多金钱。
每辆汽车在出厂时，都会在车身上标示该车款的建议胎压值，我们会建议车主按照此胎压值，因为这是车厂与轮胎厂反覆测试、验证的结果。一般而言，建议胎压值会依车辆负载重量的不同，而有所差异，可能分为4个等级、也有可能只有1个建议值，此数值视车厂车型而决定。
举例来说，假设你车上的建议胎压值为32 PSI，但因为长时间未注意胎压补充，胎压值落到26 PSI，此时由于胎压仅「过低」而未达「危险」程度，原厂的胎压警示器可能不会跳出警示，但如果长时间胎压过低状态下行驶，首先会让车辆的油耗增加，耗用更多燃油，也就意味花费更多的油钱；其次在胎压过低的情况下，会加速轮胎磨耗、甚至产生压力不平均的偏磨耗，如果以一条3000元、更换4条12,000元来计算，可算是一笔不小的花费。
总结而言，即时显示胎压值的TPMS系统，比警示型TPMS优点更多、也更具全面性，如果你车上已经有原车配备的轮速感测型的胎压侦测系统，也可相容安装TP-S3I，两者不会互相冲突。
如果你的车开始有耗油、轮胎寿命减少、舒适性下降等问题，不妨可以注意轮胎的胎压是否符合原厂建议值，同时也可以考虑安装胎压即时显示型的TPMS系统，保障行车安全之外、还能兼顾荷包。